建筑摩擦摆减隔震支座是一种特殊的结构支承装置，它基于摩擦单摆原理来实现减隔震的功能。该支座利用滑动界面的摩擦消耗地震能量，并通过球面摆动来延长梁体运动周期，从而实现减震和隔振的效果。
隔震技术应用工程实例：例如东京目白花园建筑群采用的人工场地隔震技术，将多栋高层建筑建于一个大型的整体隔震基础之上。
隔震支座摩擦摆
橡胶铅芯隔震支座是由用来支承荷载的层状橡胶、钢板及用于吸收耗能量的铅芯组合而成。铅芯提供了地震下的耗能和静力荷载下所必须的屈服强度与刚度，在较小水平力作用下，因具有较强的初始刚度，LRB铅芯隔震橡胶支座其变形很小;在地震作用下，由于铅芯的屈服，一方面消耗地震能量，另一方面，刚度降低，可以达到延长结构周期的目的。因而橡胶铅芯隔震支座满足一个良好隔震系统所应具备的要求。
对于处于地震带上的公路、铁路建筑，为减小地震灾害，现多选用抗震支座或减隔震支座产品。对于上部结构存在向上的反力的建筑，一般选用拉压支座。对于悬索桥、斜拉桥等存在漂浮结构的建筑，在梁体横向一般需要选用抗风支座产品。对于沿海及跨海建筑，为保证支座使用寿命，则多选用耐蚀支座产品（一般为耐蚀球型支座）。对于跨铁路、高山跨峡谷的建筑，为了不干扰铁路运行和减小施工难度，多选用转体法施工，因此多选用转体球铰产品。对于在高纬度地区低温环境，为保证钢材应力，多选用低温用支座。
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球冠圆板橡胶支座则在普通板式橡胶支座基础上进行了结构优化，通过球冠设计更好地适应梁端的转角位移，提高了支座的适用性和耐久性。
影响板式橡胶支座质量的因素如下:公路板式橡胶支座所采用的橡胶的胶质，这是影响板式橡胶支座质量的主要因素，目前由于市场竞争激烈，客户压价厉害，许多橡胶支座生产厂家就从这块降低成本，采用劣质橡胶，这个从外观上可以看出一二，好的橡胶，表面油亮，黝黑，用手指按压能感觉到一点点弹性，质量差点的橡胶，表面发乌，没有光泽。
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橡胶支座结构创新与性能特性：传统结构模式的突破板式橡胶支座的应用正推动其传统结构模式的革新，通过材料配比优化与结构设计升级，进一步提升支座的承载能力、变形适应性与抗震性能，更好适配现代工程复杂的受力需求。
体系转换是盆式橡胶支座安装的最后一个重要环节，在临时支座拆除前，必须仔细检查支座与梁底的贴合度，脱空率≤5%。这是因为支座与梁底的贴合情况直接影响到荷载的传递效率和结构的受力状态，如果脱空率过大，会导致支座局部受力过大，影响支座的使用寿命和结构的安全性 。在切割临时锚固时，为了避免橡胶层受热老化，采取水冷降温措施。通过在切割部位周围设置水冷装置，在切割过程中持续对切割部位进行冷却，有效地降低了橡胶层的温度，保护了橡胶层的性能，确保了支座在长期使用过程中的可靠性 。
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HDR高阻尼隔震橡胶支座按功能形式分为固定型隔震支座和滑动型隔震支座，固定型支座位移通过橡胶剪切变形来实现，橡胶的水平剪切能承受较大的水平力，按其连接结构又分为Ⅰ型、Ⅱ型两种类型，通过高阻尼橡胶在水平方向的大位移剪切变形及滞回耗能实现减隔震功能。
多层橡胶隔震支座（LRB）由 “多层橡胶 + 加劲钢板 + 中心铅芯” 构成，功能分工明确：多层橡胶 + 加劲钢板：承担上部结构竖向荷载（压缩变形≤橡胶厚度 15%），提供水平弹性恢复力；铅芯：剪切变形时通过塑性变形耗散地震能量（阻尼比 20%-30%），震后通过铅芯动态恢复与再结晶、橡胶剪切拉力共同作用，推动建筑自动复位（复位偏差≤5mm），无需人工干预。
当地震或其他外力作用于上部结构时，结构会产生位移，摩擦摆隔振支座即通过摩擦力的作用来控制结构的位移，从而达到减震的效果。同时，其内部的摆动机制允许支座在水平方向上自由摆动，有助于将振动能量转移到摩擦滑块上，实现振动能量的耗散。
多类型适配场景：包括普通板式隔震支座、悬挂式隔震支座等。悬挂式隔震通过建筑构造悬挂设计，削弱地震波对主体结构的冲击，减少地震时建筑物的摇晃程度，适配不同结构类型需求。
