当前自然灾害频发，橡胶支座作为基础设施（桥梁、建筑）的关键承重抗震构件，其选型、施工与维护直接影响结构安全。需通过精准的参数设计（如四氟板厚度、预加应力值）、规范的施工流程（高程控制、防锈处理）、定期的检测维护，确保支座长期处于良好工作状态，为基础设施的抗震安全提供保障。
板式橡胶支座需通过耐火性能测试，具体要求：试验条件：采用木柴 + 柴油混合燃料（木柴：柴油 = 5:1），明火燃烧 1h（火焰温度≥800℃）；冷却与检测：燃烧后自然冷却至室温，测试竖向极限压应力，与同批未燃烧支座的压应力变化率≤30%，且橡胶无开裂、钢件无严重锈蚀（锈层厚度≤0.3mm），视为合格。
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支座安装标准流程：安装时机：待地脚螺栓预埋砂浆（强度≥C40）固化、找平层环氧砂浆初凝前进行支座安装；高程控制：找平层需略高于设计高程（预留 5mm-10mm 压缩量），支座就位后利用结构自重或辅助加压调至设计高程；精度检验：安装后立即检测两项指标：高程偏差：≤±3mm（单支座），相邻支座高程差≤5mm；四角高差：≤2mm（矩形支座），确保支座受力均匀。
减小有震动物体扰动而与去的震动，目的在于隔离震源。相反，如果隔震器的实际是依据分析震源的激励信号以减弱震源强度，而不是依据隔震体的隔震要求，则称之为主动隔震。例如，在发动机底座上安装隔震器，以抵消发动机震动对底座的影响，这类通过抑制震源震动对隔震对象影响的隔震方式即为主动隔震。
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无论采用现浇梁法还是预制梁法施工，无论选用何种规格、类型的橡胶支座，墩台顶部必须设置支承垫石。垫石需满足：强度≥C40，平面尺寸比支座外扩 50mm 以上，顶面平整度误差≤2mm/m，其作用包括：①保证支座与墩台、梁体的密贴传力；②为后续支座安装、调整、更换提供操作空间；③避免墩台顶面直接受力导致的局部破损。
偏心率控制：偏心率计算需重点考虑罕遇地震下的等效刚度，避免罕遇地震时隔震层扭转变形过大导致支座破坏及结构连续倒塌，设防烈度作用下结构扭转变形破坏风险较低。
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荷载分析：精确计算恒载（如结构自重）与活载（如车辆、人群）产生的反力，确保支座承载力留有余量。
预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其橡胶支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力建筑支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5。预应力结构的张拉控制应力，张拉顺序，张拉条件（如张拉时的混凝土强度等），必要的张拉测试要求等；预制构件的生产和检验要求。预制构件的运输和堆放要求。预制构件现场安装要求。预制构件详图及加工图。
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建筑橡胶支座作为连接桥梁上下结构的关键组件，承担着传递荷载、适应变形、减震隔震等重要功能。其合理选择与应用直接关系到工程的安全性与耐久性。本文从支座类型、承载力计算、设计规范、常见问题及治理措施等方面展开综合阐述。
橡胶支座作为建筑结构中的关键承重与隔震构件，其性能稳定性直接影响建筑整体安全与使用年限。本文从检查要求、选配原则、布置方式、防水设计、类型特性、技术原理、工程实践及施工控制等方面，系统梳理橡胶支座的应用技术要点，为工程实践提供参考。
建筑橡胶支座作为连接桥梁上下结构的关键组件，承担着传递荷载、适应变形、减震隔震等重要功能。其合理选择与应用直接关系到工程的安全性与耐久性。本文从支座类型、承载力计算、设计规范、常见问题及治理措施等方面展开综合阐述。
安装前检查，需对梁体底面、墩台支承垫石平整度与平行度进行复核，确保支座安装面与滑动面平行度偏差≤2‰，防止支座扭曲及应力集中。
