梁体与支座密贴控制：安装预制梁时，需保证梁底与垫石顶面平行、平整，使梁底、支座上下表面及垫石顶面全部密贴，避免偏心受压、脱空或不均匀受力；若支座宽度小于梁筋底宽度，需在支座底部设置大型钢筋混凝土梁杆支座垫或厚板转换层，防止局部压缩及应力集中。
矩形支座(GJZ系列)：主要用于正交建筑。
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适应性广：FPS摩擦摆支座适用于各种不同类型的建筑物和桥梁，并且可以根据具体工程需求进行定制设计。
支座的内在质量是保证其性能的根本，主要控制点包括：
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按跨逐跨整体顶升法：断开桥跨之间的联系，使其成为简支状态，再用顶升设备将整跨顶起后进行支座更换。此方法施工周期相对较长，对交通的影响也较大。
隔震支座的施工方法：混凝土浇筑法和灌浆料填充法是隔震支座施工过程中的两种常见方法。混凝土浇筑法施工精度较难控制，可能对隔震支座产生扰动，而灌浆料填充法则具有流动性好、填充密实的优点，适用于隔震支座与下部结构之间的间隙填充。
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聚四氟乙烯滑板支座（滑动支座）：以聚四氟乙烯板与不锈钢板作为滑动面，摩擦系数极小，适用于大位移量情况。
对建筑高度的限制：支座本身的构造高度会影响建筑净空。
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水平度控制：除标高必须符合设计要求外，必须确保支座在三个方向上的平面均达到水平状态，以保证受力均匀。
摩擦摆隔震支座是一种先进的隔震装置，通过其独特的摩擦耗能机制，能够显著提高建筑物和桥梁的抗震性能，保护人民生命财产安全。
大吨位设计：为大吨位支座设计的盆式支座，除具备基本结构外，通常还需增设多种附加部件（如防尘圈、锚固系统等），以满足其特殊的承载、位移和耐久性要求。
钢筋混凝土支座常见于桥梁工程，其刚度和承载力良好，但适应结构变形能力相对较弱。
