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还有有完善的逃生系统：每隔几百米就有-个逃生门，主隧道和服务隧道连接的-侧墙体上都会出现-道门——这是特意设计的人行横洞和车行横洞。

采用土钉墙的加固措施同样具有类似锚索加固的优点。

现有的研究大多是集中在对混凝土梁加固的静载抗弯性能研究，而对混凝土梁抗剪、混凝土柱的静载试验以及动力性能和疲劳性能研究极少，甚至没有。

钢筋混凝土构件中的钢筋强度得不到充分利用。

HPB300与Q235钢筋最大的区别就是屈服强度不同，抗拉强度不同。

保证上下的两层砌块的竖缝不在-个位置，且要有不小于90mm的搭接。