支点反力大小:这是决定支座承载等级的首要因素。
滑移量问题:结构的滑移量随地震强度的增加而增大。
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建筑隔震支座技术的精细化应用是保障工程抗震安全的关键,需从设计模式优化、施工验收管控、常见问题防治等多维度入手,结合工程实效持续完善技术体系。未来需进一步深化支座性能研究与细部构造设计,推动隔震技术在更广范围的工程中落地应用。
钢件防腐升级:外露钢板除涂刷环氧富锌底漆(80μm)+ 聚氨酯面漆(80μm)外,预埋件与混凝土接触部位需涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料(厚度≥1.5mm),防止混凝土碳化导致钢件锈蚀。
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中小地震隔震效果:对中小地震的隔震效果相对欠佳。
顶升更换技术在桥梁运营期内,支座的更换是一项技术要求极高的作业。
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对于某些特殊结构形式的桥梁,如水上建筑、高桥墩建筑以及钢结构支座等,其支座更换技术仍面临挑战,需要在实际工程中不断探索和完善解决方案。理想的设计目标应是在桥梁设计使用年限内避免进行支座更换作业。
组装前必须用丙酮或酒精彻底清洁相对滑动面(不锈钢表面与聚四氟乙烯表面),严禁残留灰尘、杂质,否则会导致滑动阻力增大,引发支座过度剪切变形。
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保护内部设施:减少地震对建筑内部装修和设备的破坏。
隔震支座的连接工艺是保证隔震系统有效性的关键,它直接关系到隔震支座能否在地震中正常发挥作用,保护建筑结构的安全。

球形支座:以其大位移量、大转角能力和高承载力的特点,适用于特殊复杂工况的大型工程。
建筑隔震支座每 5 年进行一次动力特性测试,阻尼比是反映隔震支座耗能能力的重要参数,当阻尼比下降>20% 时,说明隔震支座的耗能能力大幅降低,无法在地震发生时有效地吸收和耗散地震能量,此时需要及时更换支座,以保证建筑在地震中的安全 。
